La temperatura del laboratorio debe ser estable en el rango de 20 ± 2 °C, la humedad ≤ 60% y se deben evitar las interferencias de vibración.El dinamómetro debe precalentarse a tensión nominal durante 1 hora para eliminar la deriva de temperatura del sensor.
Verifique el blindaje del cable del sensor de par. Se recomienda utilizar cables de par retorcido para evitar interferencias electromagnéticas. La longitud del brazo de calibración se determina por modelo.la longitud del brazo estándar es de 1000 mm±0.5 mm. Debe registrarse el valor de calibración de fábrica.
Desconecte la carga, inicie el dinamómetro hasta que la velocidad vuelva a cero y ejecute "Auto Zero" a través de la interfaz PLC. La desviación inicial del par debe ser ≤ 0,1% FS.
Cargar el peso estándar al 80% del rango de medición (por ejemplo, añadir 800 Nm a un modelo de 1000 Nm).El sistema calcula automáticamente el coeficiente proporcional después de introducir el valor real en el ordenador hostCargar el peso tres veces en ambas direcciones, tomando el valor medio para la calibración.
La carga se incrementa gradualmente al 20%, 50% y 100% del rango, el error no lineal debe ser ≤ ± 0,3%.Utilice un osciloscopio para comprobar el retraso de la señal del codificador.
Calibrar cada 300 horas en condiciones de alta carga; calibrar cada 6 meses o 2000 horas acumuladas en condiciones de uso normal.
Si la pantalla cambia, comprobar la ondulación de la fuente de alimentación de 24 V (≤ 50 mV); si la respuesta se retrasa, sustituir la batería del codificador del servomotor (CR2032).
Instalar un módulo inalámbrico de monitorización del par para lograr un seguimiento en tiempo real; utilizar un algoritmo de IA basado en el análisis del espectro de vibraciones para predecir la vida útil del rodamiento y realizar el mantenimiento con anticipación.
Persona de Contacto: Miss. Vicky Qi
Teléfono: 86-13271533630