Sistema de prueba modificado para requisitos particulares del motor del eje para el vehículo eléctrico y las bicicletas eléctricas

Sistema de prueba modificado para requisitos particulares del motor del eje para el vehículo eléctrico y las bicicletas eléctricas

Introducción:

Nuevos vehículos de la energía utilizar los motores del eje como unidades de impulsión, y motocicletas eléctricas del bicicleta y eléctricas en los motores del eje del uso del mercado como unidades de impulsión. El funcionamiento y la calidad de producto se deben asegurar durante el desarrollo de productos y la inspección de fábrica de los motores del eje. Por lo tanto, el funcionamiento de los motores del eje se hace cumplir estrictamente. La prueba y el análisis de esto es particularmente importantes. Este sistema se basa en el GB/T estándar nacional 18488.1-2015" las condiciones técnicas de parte una de los motores y de los reguladores del vehículo eléctrico”, GB/T 18488.2-2015" los motores y los reguladores del vehículo eléctrico pieza dos métodos de prueba” y refieren a otros requisitos estándar nacionales.

Pauta:

●Código del diseño de la distribución de poder del equipo de GB/T 50055-93 “General Electric”

●Sistema de fabricación mecánico según GB9061-85

●El sistema eléctrico está de acuerdo con GB5226-85

●GB/T 18488.1-2015" la parte una de los motores y de los reguladores del vehículo eléctrico técnica condiciona”

●GB/T 18488.2-2015" los motores y los reguladores para los vehículos eléctricos pieza los métodos de prueba II”

●GB/T 18385-2005 “método de prueba del funcionamiento del poder del vehículo eléctrico”

●GB/T 18386-2005 “tarifa de consumo de energía del vehículo eléctrico y método de prueba del campo de prácticas”

●GB/T 755-2008 “método de prueba del grado y del funcionamiento para girar las máquinas eléctricas”

●GB/T 29307-2012 “método de prueba de la confiabilidad del sistema del motor impulsor para los vehículos eléctricos”

●GB/T 22669-2008 “método de prueba trifásico del motor síncrono del imán permanente”

●GB/T 1032-2005 “método de prueba asincrónico trifásico del motor”

●GB/T 50054-95 “código para el diseño de distribución de poder de baja tensión”

Composición del sistema

El sistema de prueba del motor de la en-rueda adopta un diseño modular e integrado. La pieza de operación se diseña y puede ergonómicamente terminar control del modo manual/automático. Se compone de tres porciones: sistema mecánico, sistema eléctrico, y software del sistema.

●Sistema mecánico: La plataforma integral + el banco de prueba y el otro equipo.

●Sistema eléctrico: la fuente de corriente continua bidireccional, el regulador de la impulsión, el motor del eje, el sistema de adquisición de datos en tiempo real de los sensores (esfuerzo de torsión, velocidad, voltaje, actuales), el sistema de adquisición de datos, de alarma y el otro equipo.

●Software del sistema: El software superior de la prueba del ordenador se divide en el módulo de comunicación de adquisición de datos, el módulo de determinación de adquisición de datos, el módulo en tiempo real del control de cambio de los datos, y el módulo de proceso de datos según el sistema. El ordenador superior termina las funciones del control de la prueba, análisis y exhibición de datos, grabación de datos y exportación según los artículos de la prueba.

Curva característica