Lifepo4 ciclo de la batería 3500 para el coche del poder más elevado EV

Lifepo4 ciclo de la batería 3500 para el coche del uso EV del poder más elevado

Introducción

La batería del fosfato del hierro del litio es una batería de ión de litio usando el fosfato del hierro del litio (LiFePO4) como el material y carbono positivos como material negativo. El voltaje clasificado del monómero es 3.2V y el voltaje de atajo de carga es 3.6V ~ 3.65v.
Durante la carga, algunas iones de litio en fosfato del hierro del litio se eliminan, se transfieren al electrodo negativo a través del electrólito y se integran en el material de carbono negativo; Al mismo tiempo, los electrones se lanzan del electrodo positivo y alcanzan el electrodo negativo del circuito externo para mantener el equilibrio de la reacción química. En curso de descarga, la ión de litio sale del polo principal y alcanza el polo positivo a través del electrólito. Al mismo tiempo, el polo negativo lanza electrones y alcanza el polo positivo del circuito externo para proporcionar la energía para el mundo exterior.

Precauciones para el diseño de caja de batería

1. La caja de batería debe tener bastante fuerza mecánica para asegurarse de que la batería dentro evitaría choque mecánico;
2. Los lugares dentro de la caja que se utilizan para fijar las baterías no deben tener filos;
3. La aplicación de enfriamiento la caja de batería debe ser considerada completamente. Los daños de recalentamiento a las células o a las baterías causadas por el problema termal del diseño de la caja de batería, CALB no asumirán la responsabilidad de tal garantía de calidad;
4. El diseño de la caja de batería se debe considerar por completo sobre la batería impermeable y el problema a prueba de polvo, caja de batería debe cumplir los estándares nacionales relevantes para los niveles del agua y de polvo. El daño de la célula o de la batería debido regar, los problemas de polvo causó (por ejemplo la corrosión, el moho, el etc.), CALB no asumirá la responsabilidad de tal garantía de calidad.

Distribución termal del campo y control termal del módulo de batería