Sistema de prueba de la alta exactitud de funcionamiento y de confiabilidad de transmisión

Sistema de prueba de la alta exactitud de funcionamiento y de confiabilidad de transmisión

Introducción

Una transmisión es una máquina en un sistema de transmisión de poder, que proporciona el uso controlado del poder. Las transmisiones pueden ser automáticas o manuales. En una transmisión manual, el operador desplaza la palanca a un engranaje más alto o más bajo para controlar la velocidad y el esfuerzo de torsión del motor y de las ruedas. El operador presiona el embrague y después desplaza el engranaje para la transmisión lisa. En una transmisión automática, la transmisión desplaza automáticamente a través de diversos engranajes basados en el uso del gas y de los frenos del conductor. Las diversas pruebas se deben realizar en la caja de cambios para asegurar su funcionamiento de trabajo, incluyendo una prueba de funcionamiento del cambio, prueba de la transmisión, prueba de escape, y prueba del ruido. El banco de pruebas de la transmisión es el banco de pruebas que se sitúa en el extremo de la planta de fabricación para comprobar los parámetros antedichos en la conducción y la prueba de fricción. La prueba del cambio sincronizado de velocidades se realiza para comprobar el banco de pruebas está corriendo correctamente o no.

Uso

Cualquier vehículo requiere más esfuerzo de torsión mientras que asciende en la colina y menos velocidad. Vice versa el vehículo requiere menos esfuerzo de torsión en los caminos llanos. El alto esfuerzo de torsión no se requiere debido al ímpetu del vehículo. Por lo tanto un cierto sistema es necesario que puede cambiar su velocidad del vehículo el esfuerzo de torsión y según el nivel de camino o cuando el operador lo requiere. Este dispositivo se conoce como la caja de la transmisión o la caja de cambios. La función principal de la caja de cambios es transmitir el esfuerzo de torsión y el movimiento entre el eje primero y el eje impulsor en las condiciones de conducción y de fricción. La rotación de la rueda delantera y de la rueda rara debe ser lo mismo.

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